2020 - 07 - 22
每年(nian)7月，全球鋁(lv)行(xing)(xing)(xing)業(ye)人士(shi)大多都會(hui)(hui)相聚上海，參(can)加由勵(li)展(zhan)博覽集(ji)團(tuan)主辦的(de)(de)國(guo)內規模(mo)的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)業(ye)盛宴——中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際鋁(lv)工(gong)(gong)業(ye)展(zhan)覽會(hui)(hui)，該展(zhan)會(hui)(hui)至今已連續舉辦了15個年(nian)頭，但(dan)今年(nian)由于(yu)受新冠肺炎疫情(qing)的(de)(de)影響(xiang)(xiang)，現場展(zhan)覽會(hui)(hui)不得(de)不推遲到下(xia)(xia)個年(nian)度舉辦。然而，為滿(man)足行(xing)(xing)(xing)業(ye)人士(shi)的(de)(de)業(ye)務需(xu)求(qiu)和(he)(he)(he)參(can)會(hui)(hui)熱情(qing)，7月2日下(xia)(xia)午，鋁(lv)工(gong)(gong)業(ye)展(zhan)組委(wei)會(hui)(hui)通過互聯(lian)網形(xing)式組織(zhi)了以《后(hou)疫情(qing)下(xia)(xia)鋁(lv)加工(gong)(gong)發(fa)展(zhan)方向和(he)(he)(he)機遇——板帶篇》為題的(de)(de)線上直(zhi)播會(hui)(hui)議。會(hui)(hui)議邀請了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)有色金(jin)屬工(gong)(gong)業(ye)協會(hui)(hui)副(fu)會(hui)(hui)長(chang)文(wen)獻(xian)軍(jun)、諾貝麗(li)斯中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)區董事總(zong)經(jing)理兼亞洲區汽車(che)業(ye)務副(fu)總(zong)裁劉(liu)清、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)一重集(ji)團(tuan)大連工(gong)(gong)程技術公(gong)司高端(duan)裝備研究院院長(chang)康明三位(wei)專(zhuan)家，分(fen)別(bie)就中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鋁(lv)工(gong)(gong)業(ye)在(zai)疫情(qing)影響(xiang)(xiang)下(xia)(xia)的(de)(de)發(fa)展(zhan)情(qing)況(kuang)和(he)(he)(he)未來(lai)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢，從多個角度進行(xing)(xing)(xing)介紹和(he)(he)(he)分(fen)析，與…
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探秘寶馬電動汽車鋁合金核心零件電池模塊的生產制造
未來(lai)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)普及很大程度上取(qu)決于(yu)電(dian)(dian)池(chi)技術的(de)(de)進(jin)步，電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)性能(neng)(neng)必須滿足續航力、充電(dian)(dian)時間、功(gong)率輸出、可靠性、耐(nai)久(jiu)性、安(an)全性和成本等(deng)一系列(lie)客戶要(yao)求。電(dian)(dian)池(chi)系統、電(dian)(dian)機和智能(neng)(neng)化能(neng)(neng)量管理系統是(shi)寶(bao)馬(ma)i系和iPerformance車(che)型(xing)的(de)(de)eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)技術的(de)(de)基(ji)石。寶(bao)馬(ma)集團決定在早期階段像(xiang)當初研發傳統發動(dong)機一樣來(lai)自己研發這些電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)核心部件，可以在不(bu)同(tong)(tong)情況下，調整不(bu)同(tong)(tong)具體車(che)型(xing)的(de)(de)需求，充分利用動(dong)力總成電(dian)(dian)氣化優勢，全面降低(di)油耗和碳排放，…
2021-07-22 -
2020年上半年鋁消費熱點盤點——需求替代篇
從(cong)(cong)鋁(lv)產品應用(yong)推(tui)廣(guang)的(de)(de)角度而言，需(xu)求替代從(cong)(cong)本質上(shang)(shang)而言也是鋁(lv)應用(yong)拓(tuo)展(zhan)的(de)(de)主(zhu)要(yao)方(fang)向之(zhi)一(yi)，無(wu)論是汽車輕量(liang)化(hua)、還(huan)是鋁(lv)用(yong)家居應用(yong)范圍的(de)(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均(jun)是如(ru)此，從(cong)(cong)上(shang)(shang)半年(nian)鋁(lv)行業消費熱點來看(kan)，同樣有著較為(wei)明顯的(de)(de)需(xu)求替代現象。從(cong)(cong)具體(ti)細分領(ling)域(yu)而言，我們既(ji)能看(kan)到(dao)(dao)堅美鋁(lv)業扶貧(pin)過程(cheng)中的(de)(de)鋁(lv)制護欄，也能看(kan)到(dao)(dao)疫情(qing)影響下商(shang)用(yong)車輕量(liang)化(hua)領(ling)域(yu)的(de)(de)快速(su)交付(fu)等(deng)等(deng)。一(yi)、鋁(lv)合金廂式物流車交付(fu)數量(liang)快速(su)提升2020年(nian)突如(ru)其來的(de)(de)疫情(qing)，打破(po)了(le)我們原有的(de)(de)生活節奏，鋁(lv)…
2021-07-22 -
汽車產業是擴大鋁應用的大領域
在(zai)國(guo)民(min)經(jing)濟的(de)(de)現有(you)約124個(ge)產(chan)業中(zhong)(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業是應(ying)用(yong)鋁多的(de)(de)領域(yu)之一(yi)。據中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)量化(hua)技術創(chuang)新聯盟專家(jia)委員會主(zhu)任陳(chen)一(yi)龍的(de)(de)數據，中(zhong)(zhong)國(guo)當(dang)前(qian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)用(yong)汽(qi)(qi)油(you)(you)、柴(chai)油(you)(you)消(xiao)費(fei)(fei)占汽(qi)(qi)、柴(chai)油(you)(you)消(xiao)費(fei)(fei)的(de)(de)65%，每年(nian)新增石油(you)(you)消(xiao)費(fei)(fei)的(de)(de)70%被新增汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)海德堡公司2011年(nian)的(de)(de)調查(cha)研究，乘用(yong)車(che)(che)(che)、輕(qing)型(xing)商用(yong)車(che)(che)(che)、中(zhong)(zhong)型(xing)貨車(che)(che)(che)、城市客(ke)車(che)(che)(che)、長途客(ke)車(che)(che)(che)減重10%可(ke)分別節油(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見(jian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)量化(hua)的(de)(de)效益會很大，同時，還可(ke)相應(ying)地減少溫室氣體…
2021-07-22
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